راهنمای عیب یابی سیستم جرقه زنی TOYOTA CAMRY 2007
کمری نسل ششم با دو پیشرانه 2.4 لیتری و 2.5 لیتری چهار سیلندر و یک نمونه 3.5 لیتری شش سیلندر V شکل عرضه می شده است که نمونه های 2.4 لیتری چهار سیلندر خود شامل مدل های هیبریدی و بسیار کم مصرف هم بوده اند که البته نمونه ای از این مدل های هیبریدی در کشورمان وجود ندارد، اما در عوض تعداد معدودی از مدل های V6 به صورت شخصی به ایران راه یافته اند که با توجه به قدرت 268 اسب بخاری پیشرانه جزو سریعترین سدان های آسیایی راه یافته به بازار کشورمان در طی چند سال اخیر قرار می گیرند.در واقع کمری با این پیشرانه V6 از نظر فنی و عملکرد هیچ تفاوت محسوسی با مدل لوکس تر آریون (که خود نیز بر پایه کمری شکل گرفته است) ندارد و می تواند به راحتی با خودروهایی چون ب ام و سری پنج و کیا کادنزا رقابت کند.با این وجود بیش از 90 درصد کمری های نسل ششم موجود در کشور از پیشرانه پایه یعنی همان مدل 2.4 لیتری با قدرت 158 اسب بخار بهره می گیرند که عملکرد مناسب و دوام فوق العاده بالای دارد.نیروی تولیدی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 4 یا 5 سرعته اتوماتیک راهی چرخ های جلو می شود و این در حالیست که نمونه های V6 از گیربکس اتوماتیک شش سرعته نیرو می گیرند.در برخی بازارها مثل آمریکا پس از سال 2009 که فیس لیفتی مختصر در طراحی کمری اعمال شد، موتور 2.4 لیتری نسبتا قدیمی جای خود را به نمونه 2.5 لیتری مدرن تر با 169 یا 178 اسب بخار (بسته به بازار فروش) داد که نیروی خود را در اختیار یک گیربکس 6 سرعته دستی یا اتوماتیک قرار می دهد.
دانلود راهنمای تعمیرات جرقه زنی تویوتا کمری 2007
