آی سی VNQ690SP

آی سی VNQ690SP  

آی سی VNQ690SP ساخت شرکت ST Microelectronics در پکیج ظاهری PowerSO-10 تولید شده است . این آی سی دارای 4 کانال ورودی و خروجی سطح بالا است که معمولا در خودروها وظیفه راه اندازی چراغ های کناری خودرو (چراغ کوچک) را دارد . در BSI پژو 206 از آی سی VNQ690SP جهت راه اندازی کمپرسور کولر ، چراغ سقفی و چراغ های جانبی خودرواستفاده شده است . حداکثر جریان خروجی این آی سی 6 آمپر می باشد. مشابه و جایگزین این قطعه آی سی VNQ660SP می باشد که البته تحمل جریان عبوری بیشتری را دارد . همچنین  از " برد آی سی کولر 206 " نیز به عنوان جایگزین این آی سی می توان استفاده نمود . 

نکته مهم :

یکی از اصلی ترین و مهمترین علل سوختن آی سی های راه انداز ، جریان کشی بیش از حد مجاز از آی سی می باشد . در درایور کولر BSI معمولا مشکل از سوختن دیود داخل بوبین کمپرسور کولر و یا جریان کشی بیش از حد بوبین کمپرسور به علت خرابی یا کارکرد زیاد آن می باشد. با توجه به موارد ذکر شده قبل از تعویض درایور کولر ( آی سی اصلی یا برد جایگزین ) حتما علت خرابی را بر طرف نمایید . به خاطر عمر بالای بوبین و یا عدم وجود دیود هرزگرد در بوبین های نو داخل بازار ، احتمال خرابی و آسیب دیدن مجدد آی سی کولر و یکسره شدن کولر وجود دارد . حتما موارد ذکر شده را بررسی و مرتفع نموده و یا از رله بین کمپرسور و BSI استفاده نمایید .

علت استفاده از دیود در بارهای سلفی :

دیود هرزگرد دیودی است که به دو سر یک بار القایی یا سلفی متصل می‌شود تا از ولتاژ‌ بالای لحظه کلیدزنی جلوگیری کند . برای درک بهتر موضوع چگونگی ایجاد ولتاژ ضربه در بوبین کولر خودرو را بررسی می کنیم :

وقتی کلید کولر را می زنیم و ولتاژ به دوسر بوبین کمپرسور کولر می رسد ، سیم پیچ بوبین دارای میدان مغناطیسی می شود و جریان از آن عبور می کند. مطابق رفتار بارهای سلفی ، سلف با عبور جریان مخالفت می‌کند در حالی که انرژی‌اش افزایش می‌یابد. اکنون اگر کلید کولر را خاموش کنیم یا به عبارتی مسیر مدار را باز کنیم ( مثل کشیدن کلید سه مرحله ای کولر ) ، عبور جریان با وقفه روبه‌رو می‌شود و میدان مغناطیسی شروع به کاهش می‌کند. طبق قانون لنز ، میدان مغناطیسیِ در حال کاهش ، جریانی را در مدار القا می‌کند که جهت آن عکس است . در نتیجه یک پتانسیل منفی روی سلف ایجاد می‌شود که قبلاً به دلیل عبور جریان مستقیم مثبت بود. این اتفاق نیروی ضد محرکه الکتریکی (Back EMF) یا ولتاژ بازگشتی (Flyback Voltage) نامیده می‌شود.

ولتاژ فلای‌بک یا فلای‌بک القایی یک ضربه ولتاژ است که وقتی منبع تغذیه به صورت ناگهانی قطع شود ایجاد می‌شود. دلیل ایجاد این ضربه ولتاژ این است که یک تغییر ناگهانی لحظه‌ای در جریان گذرنده از سلف رخ می‌دهد.  اکنون به دلیل ولتاژ بازگشتی ، بوبین عملا یک منبع توان خواهد شد که پتانسیل آن از خود ولتاژ باتری هم بسیار بزرگ‌تر است. برای یک منبع توان 12 ولت DC ، ضربه ولتاژ بازگشتی تا چند صد ولت نیز می‌رسد. 

کاتالوگ محصول : دیتاشیت آی سی VNQ690SP